2022年前九個月，二手船市場火爆，數(shù)千艘船易手，油輪和散貨船是主要的出售對象，船東選擇了更多的常規(guī)噸位。

　　船舶經(jīng)紀商Intermodal在其最新周報中表示：“2022年前三季度船舶買賣活動異常引人注目。僅就油輪和散貨船而言，據(jù)報道易手船舶數(shù)量在1050-1100艘之間，總載重噸約為8500萬噸?！?/P>

　　Intermodal買賣船經(jīng)紀人Mohamed Rabie說：“更具體地說，在此期間大約525艘油輪和550艘散貨船被出售。與第一季度相比，第三季度油輪交易量增加了約40%，而散貨船交易量減少了近30%?！?/P>

　　根據(jù)Mohamed Rabie的說法，不同板塊的船舶交易數(shù)量的波動，反映了最近幾個月市場的購買興趣已轉(zhuǎn)移至油輪?！澳茉次C正在蔓延，歐洲市場的預(yù)期短缺和與俄烏局勢相關(guān)的制裁生效，產(chǎn)生了更長的平均貿(mào)易路線。”

　　“在過去六個月里，干散貨運費明顯下降，這也在緩慢而穩(wěn)定地影響資產(chǎn)價值。然而，目前這一進程似乎已經(jīng)接近尾聲，由于全球能源短缺，對煤炭的需求再次強勁。我們已經(jīng)看到巴拿馬型船和海岬型船的運費反彈。這種反彈預(yù)計也將進一步支持小型干散貨船?！盡ohamed Rabie補充道。

　　從更廣泛的角度來看，目前的趨勢似乎更像是長期的市場驅(qū)動力，而不是很快就會轉(zhuǎn)空的瞬間飆升?！凹词拐谶M行的戰(zhàn)爭有望很快結(jié)束，能源短缺、重建需求以及市場重新恢復(fù)傳統(tǒng)貿(mào)易路線顯然也需要時間?！盜ntermodal的分析師總結(jié)說。

　　Intermodal在周報中表示：干散貨領(lǐng)域的購買興趣仍然健康，而油輪的實際交易量則略有下降。在油輪板塊，其將‘ROWAN’號(299,988dwt，2001年建造)出售給了中國買家，價格在2850萬美元左右。在干散貨船方面，其將‘OCEAN ADVENTURE’號(57,814dwt，建于2015年)出售給了日本買家，價格在2300萬美元左右?！?/P>