自2020年8月開始前所未有的購買狂潮以來，地中海航運公司(MSC)的二手貨輪總數(shù)已經(jīng)增加到其船隊中，主要是為了代替租船噸位，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了Alphaliner所說的“令人興奮的”461艘。

　　這家世界上最大的集裝箱航運公司最近突破了700萬teu大關(guān)，又為其龐大的船隊增加了三艘二手船只。

　　3651 teu的“大西洋先鋒號”(Atlantica Pioneer)是從總部位于奧斯陸的大西洋航運公司(Atlantica Shipping)購買的，據(jù)稱價格超過4500萬美元。這艘集裝箱船的處置意味著這家挪威船東不再擁有任何集裝箱船。

　　與此同時，MSC以2300萬美元從希臘Tsakos Shipping & Trading公司購買了3799 teu的“Irenes Resolve”號貨輪，同時以3200萬美元收購了marlow控制的3534 teu的“Kobe”號貨輪。

　　除了大量收購二手船外，地中海航運還讓亞洲的造船廠在本世紀(jì)20年代忙得不可開交。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，該公司目前創(chuàng)紀(jì)錄的訂單量為123艘，總計超過210萬teu。