從6月1日召開的“紀念江南造船廠建廠140周年學術報告會暨第一屆創(chuàng)新論壇”上獲悉，江南造船(集團)有限責任公司目前已經展開了14萬立方米級球罐型液化天然氣(LNG)船的前期研發(fā)工作，并正在逐步加大研發(fā)的力度。這是繼滬東中華造船(集團)公司承接薄膜型LNG船之后，國內船廠首次開發(fā)球罐型LNG船。
　　目前，江南造船(集團)公司已經開始對建造LNG船所必須具備的條件、球罐型LNG船的技術要求、14.7萬立方米球罐型LNG船的技術特點和主要技術參數、球型液罐結構的設計原則、球罐布置、球罐及氣室的絕緣系統(tǒng)、蒸汽輪機動力裝置等進行充分的前期研究和技術儲備，并結合規(guī)劃建設中長興造船基地的船塢尺度、生產設施和設備、工藝流程等進行球罐型LNG船建造方案的初步研究。
　　14.7萬立方米球罐型LNG船的總長約292米，兩柱間長277米，型寬48.1米，型深22.5米，設計吃水11.5米，結構吃水12.5米，設計吃水載重量70620噸，液貨艙艙容147200立方米，服務航速19.5節(jié)，無限航區(qū)，船體疲勞壽命為40年，并采用了垂直加高型球罐(VST)和連續(xù)凸形甲板結構(IHS)兩項新技術。
　　為開發(fā)該型LNG船，江南造船(集團)已與芬蘭馬薩船廠(KMY)簽訂了合作設計及建造協議，并以該船型參與了福建LNG運輸船舶建造項目的投標。江南造船(集團)將進一步加大研發(fā)投入，對各項關鍵技術進行更細致、更深入的研究，為實現在長興造船基地建造LNG船做好充分的技術儲備?！?