從石獅海事處了解到，投資1.18億元的泉州灣深水航道將于3月5日開工建設(shè)。該工程將加深和拓寬位于大墜門與小墜門之間的泉州灣進(jìn)出航道。工程完工后，較大型船舶需要乘漲潮時(shí)進(jìn)出石湖港的現(xiàn)狀將得到改變，這將極大地提升石湖港的港口品位，帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶日趨大型化，而船舶大型化就意味著要拓寬和加深它走的“路”，即需要深水航道，否則這些大型船舶到港時(shí)，就必須減載進(jìn)出港，造成船舶虧載，進(jìn)而影響港口吞吐量的快速增長(zhǎng)和大型泊位能力的充分發(fā)揮。

　　作為泉州灣的中心港區(qū)，進(jìn)出石湖港的船舶必須經(jīng)過大墜門與小墜門之間的泉州灣航道。但受客觀條件限制，該航道寬僅160米，深水里基僅9.5米?！耙阅壳斑@種條件，3萬(wàn)噸船舶和載重2200標(biāo)箱的集裝箱船都要在漲潮時(shí)才能進(jìn)出，這在很大程度上限制了石湖港以及整個(gè)泉州港區(qū)的發(fā)展。”石獅海事處負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　正是基于此，泉州開始建設(shè)深水航道。據(jù)介紹，泉州灣深水航道建設(shè)預(yù)計(jì)兩年完成，完成后的航道長(zhǎng)度將為13.44公里，寬從目前的160米拓到250米，深水里基從原來(lái)的9.5米加深到12.5米。該工程的建成將改變?nèi)轂澈降来笮痛俺藵q潮時(shí)進(jìn)出港的歷史，全天候都可以進(jìn)出5萬(wàn)噸船舶和載重5000標(biāo)箱的集裝箱船。

　　泉州灣深水航道的建設(shè)，將滿足船舶大型化對(duì)深水航道的需求，使大型船舶無(wú)需減載便可順暢進(jìn)出港口，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益將十分可觀。



來(lái)源：石獅日?qǐng)?bào)