這個(gè)“十一”國慶節(jié)，你也許能在碧波蕩漾的西湖上看到德清人打造的漂亮游船了。就在不久前，德清的兩家造船企業(yè)——德航游艇制造有限公司和洛洋游艇制造有限公司在杭州“西湖餐飲船”建造招標(biāo)項(xiàng)目中成功中標(biāo)。這是該縣兩家造船企業(yè)首次在同一招標(biāo)活動(dòng)中同時(shí)成功中標(biāo)，也是德清游船業(yè)駛出“新航線”的一個(gè)縮影?！?

　　濕地游火爆讓德清船業(yè)展現(xiàn)生機(jī)　

　　德清地處水鄉(xiāng)，船曾是該縣百姓出行的主要工具。早在上世紀(jì)80年代，德清的造船業(yè)就非常紅火。曾是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的船廠，原先主要生產(chǎn)公安、港航等公務(wù)用艇。后來由于種種原因，德清船舶制造的節(jié)奏慢了下來。即使式微，目前在德清還有15家小有規(guī)模的造船企業(yè)?！?

　“對(duì)船有著特殊感情的德清企業(yè)，并沒有放棄這行業(yè)，而是一直在積蓄力量，尋找時(shí)機(jī)。”德清洛洋游艇公司的一位負(fù)責(zé)人如是說。新的利好消息在于，近年來國內(nèi)旅游特別是濕地生態(tài)游的迅速升溫。該負(fù)責(zé)人表示，在這個(gè)背景下，以前生產(chǎn)快艇的“洛洋游船”迅速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，利用經(jīng)驗(yàn)豐富等技術(shù)優(yōu)勢，重點(diǎn)開發(fā)電動(dòng)旅游觀光游船，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的順利轉(zhuǎn)型搶到了先機(jī)，開發(fā)的新產(chǎn)品一下子紅遍了杭州灣地區(qū)?！?

　“近年來，全國各地都在大興濕地生態(tài)項(xiàng)目。雖然沒有具體估算過這個(gè)市場有多大，但肯定很可觀?！钡潞接瓮Ю峡偵蛐旅髡J(rèn)為，德清企業(yè)目前生產(chǎn)的電動(dòng)觀光游艇應(yīng)該占浙江市場份額的40%至50%左右。　

　　電瓶船優(yōu)勢在油價(jià)上漲時(shí)更突出　

　　湖州地區(qū)水網(wǎng)交織，造船業(yè)歷史悠久。早先，湖州人做的較多的是玻璃鋼材質(zhì)的船只，但與自然生態(tài)環(huán)境并不協(xié)調(diào)。洛洋與德航企業(yè)采用新工藝、新材質(zhì)，讓船只和諧地融入自然，并開始積極研發(fā)電瓶船?！?

　“我們的電瓶船有很多優(yōu)勢，最重要的在于對(duì)水源的保護(hù)，它甚至可以在飲用水水源地通行；其次是噪音較小，游客在甲板上小聲交流都沒有問題；再次，在目前油價(jià)上漲的情況下，電瓶船與汽油、柴油船相比，其運(yùn)行成本能有效控制。當(dāng)然，還可以利用峰谷電的時(shí)間給船充電，更節(jié)能環(huán)保?！鄙蛐旅髡f，去年北京市順義區(qū)漢石橋濕地引進(jìn)德清生產(chǎn)的電動(dòng)仿古游船，主要就是因?yàn)檫@些游船低噪音、少污染?！?

　　對(duì)于德航游艇來說，還有一件值得驕傲的事情。今年年初，借鑒鋰電池在旅游公交車上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，德航聯(lián)合萬向集團(tuán)共同研制的鋰電池游船在德清試航成功。這是國內(nèi)第一艘以鋰電池作為動(dòng)力的游船，填補(bǔ)了行業(yè)空白?！?

　　鋰電池游船航速可達(dá)10公里/小時(shí)。與普通鉛蓄電池不同，鋰電池不僅具備了零排放、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，而且電池體積小，充電速度快，可以自由調(diào)劑容量，不使用還能折舊回收?！般U電池雖然好，但也有一定的污染，鋰電池則達(dá)到了零排放的要求?！鄙蛐旅髡f?！?

　　據(jù)說，這種鋰電池游船有望在下月正式投入使用。從試驗(yàn)階段到正式面市，耗資將達(dá)千萬。德航游艇今后每年將拿出銷售收入的10％作為研發(fā)資金，爭取在技術(shù)上領(lǐng)先于國內(nèi)企業(yè)。作為德清德華集團(tuán)下屬公司，母公司強(qiáng)大的后盾也將是未來德清造船業(yè)發(fā)展的巨大動(dòng)力。　

　　造過“海盜船”更想染指豪華游艇　

　　據(jù)德清港航部門負(fù)責(zé)人表示，目前德清游船生產(chǎn)發(fā)展勢頭非常迅猛，僅今年上半年，洛洋與德航兩家游船制造企業(yè)就為溫州、青島、江蘇、寧夏、新加坡等地客戶建造游船近100艘，預(yù)計(jì)全年可完成180多艘。沈新明透露，除了生產(chǎn)濕地生態(tài)游的這種游船之外，他們還有能力設(shè)計(jì)制造大型游樂場的那種海盜船。前幾年，德航企業(yè)的前身公司曾經(jīng)給杭州的一個(gè)樂園打造過海盜船。近日，俄羅斯方面也邀請過德航來制作他們一個(gè)大型游樂場的海盜船，但由于成本問題，最終這筆生意沒有談成?！?

　　今后，德航游艇還準(zhǔn)備進(jìn)軍高附加值的豪華游艇和私人游艇行業(yè)。目前正在進(jìn)行市場調(diào)研和前期準(zhǔn)備。沈新明說，現(xiàn)在浙江也有一些企業(yè)在生產(chǎn)這種私人的豪華游艇，很多都是跟臺(tái)灣廠家合作，產(chǎn)品基本都是出口的。而他則很看好還處于起步階段的國內(nèi)市場。去年底，有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前長三角地區(qū)擁有私人游艇的人群數(shù)量在500人至600人，參加各種游艇俱樂部的人數(shù)則在這個(gè)數(shù)字的10倍以上。對(duì)初步萌芽的中國游艇業(yè)而言，這是一個(gè)很可觀的消費(fèi)群。　

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，在機(jī)遇來臨的同時(shí)，德清造船業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。隨著旅游業(yè)的興盛，長三角有大批游艇企業(yè)如雨后春筍般的出現(xiàn)，競爭十分激烈，鄰近的江蘇省就有大大小小的游艇企業(yè)70余家。此外，人才不穩(wěn)定是這個(gè)行業(yè)發(fā)展中的另一大問題，技術(shù)人員、銷售人員一旦成熟便容易跳槽，造成企業(yè)發(fā)展的瓶頸。如何解決這些尷尬，同樣也是擺在德清造船業(yè)面前的一些問題。

作者：范琛潘堅(jiān)王力中

來源：杭州日報(bào)