新華報(bào)業(yè)網(wǎng)訊歲末年初，世界航運(yùn)市場(chǎng)顯得格外寒冷。而正當(dāng)國(guó)際船舶成交量一路走低之時(shí)，橫跨長(zhǎng)江兩岸的江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)卻捧出了一份驕人的成績(jī)單：2008年完工交船27艘，共計(jì)85萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)139%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入75億元，利稅總額超過(guò)20億元，均比上年翻了一番多。

　　揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)，是以位于江陰的揚(yáng)子江船廠和位于靖江的新?lián)P子造船公司為核心組建的大型造船業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林告訴記者，從一家小型船廠成長(zhǎng)為中國(guó)民營(yíng)造船業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，揚(yáng)子江船業(yè)以先人一拍的膽識(shí)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡：

　　5年前，當(dāng)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)升溫，船舶產(chǎn)業(yè)一派火爆之時(shí)，揚(yáng)子江船廠已在著手防范行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。他們率先在長(zhǎng)江北岸的靖江市投資新建了一座現(xiàn)代化的新?lián)P子造船公司，通過(guò)快速擴(kuò)張、強(qiáng)身健體，企業(yè)年造船能力從30萬(wàn)噸飆升至200萬(wàn)噸，躋身全國(guó)造船業(yè)前十強(qiáng)。

　　兩年前的4月28日，揚(yáng)子江船業(yè)在新加坡證交所掛牌上市。這只中國(guó)民營(yíng)船企上市“第一股”，趕在全球船市最好的時(shí)段上市募資55億元，為企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)發(fā)展籌集了充足資金。之后，揚(yáng)子江船業(yè)快速擴(kuò)張，當(dāng)年底便與中遠(yuǎn)集團(tuán)一舉簽約建造4250TEU集裝箱船20艘，單筆合同金額超過(guò)100億元，創(chuàng)“中國(guó)造船第一大單”。這兩年，公司從上海幾家著名大型造船企業(yè)引聘了30多人組成中高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)，其引才力度之大，也創(chuàng)全國(guó)地方船廠之最。

　　1年前，揚(yáng)子江船業(yè)投資3000萬(wàn)元，收購(gòu)了上海恒高船舶設(shè)計(jì)公司，接著又斥資8000多萬(wàn)元，在上海浦東購(gòu)買(mǎi)一幢設(shè)計(jì)大樓，把企業(yè)技術(shù)中心建到了中國(guó)造船中心上海，從而一舉結(jié)束長(zhǎng)期以來(lái)依靠外力設(shè)計(jì)船舶的歷史，成為我國(guó)首家并購(gòu)設(shè)計(jì)公司的地方造船廠。

　　任元林說(shuō)，擁有自己的設(shè)計(jì)公司，不僅可以開(kāi)發(fā)出屬于自己版權(quán)的船型，使設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、管理融為一體，而且能進(jìn)一步深化造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)，縮短造船周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量。羅志軍省長(zhǎng)去年在靖江考察時(shí)，對(duì)此表示贊賞：“大力發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，設(shè)計(jì)是個(gè)重要環(huán)節(jié)。誰(shuí)掌握了設(shè)計(jì)，誰(shuí)就掌握了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)?！?

　　任元林認(rèn)為，“正是因?yàn)楸绕渌瑥S搶先一步，壯大了企業(yè)實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，當(dāng)前的金融危機(jī)對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)雖有影響，但不至于傷筋動(dòng)骨?！彼f(shuō)，只要世界貿(mào)易存在，就需要遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，就需要造船業(yè)。當(dāng)前，在造船行業(yè)的新一輪調(diào)整和“洗牌”時(shí)期，唯有把市場(chǎng)壓力轉(zhuǎn)化為苦練內(nèi)功、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力，才能在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，才能強(qiáng)者更強(qiáng)。

　　目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單155艘，在手合同額481億元，可滿足新、老船廠直至2011年的生產(chǎn)任務(wù)。尤其是新船廠在手的90艘船訂單，均為92500DWT散貨船和4250TEU集裝箱船兩個(gè)船型，調(diào)節(jié)余地很大，而且船東大多為國(guó)內(nèi)外一流的優(yōu)質(zhì)客戶。任元林說(shuō)，“在此基礎(chǔ)上，揚(yáng)子江船業(yè)在逆市中崛起的底氣更足了。集團(tuán)明確提出，今年銷(xiāo)售收入增幅將保持在30%以上，萬(wàn)名職工人均收入凈增10%?！?BR>
本報(bào)記者顧介鑄趙曉勇 來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-新華日?qǐng)?bào)