最近資源大國的造船廠建設計劃層出不窮。本國的資源出口所需的船舶在本國建造的的表現(xiàn)，對這些計劃韓國的造船廠和工程公司欲提供一系列技術合作。

委內(nèi)瑞拉國營石油公司PDVSA計劃擴建其旗下的修理船廠，并建設能夠建造Aframax油輪和海洋結(jié)構(gòu)物的造船廠，并已決定由AHO集團、城東造船海洋、Oriental精工提供技術合作。

哈薩克斯坦的國營石油公司KazMunaiGaz在加勒比海沿岸制定造船廠的藍圖，由現(xiàn)代綜合商社對合作事宜進行交涉。

去年2月三星重工與俄羅斯國營造船總括公司USC公司簽訂了技術合作協(xié)議，并將扮演該公司在俄羅斯造船業(yè)振興計劃中扮演的核心角色。在俄羅斯或巴西等的資源大國，近日掀起了“國輪國造”之風，推進本國造船業(yè)的振興計劃。因此，韓國、日本和歐洲等先進國家都在要求能夠提供技術支持，韓國企業(yè)更加積極地進行接觸。

DSEC、Mastek、KOMAC、KME等工程公司至今實施了印度等新興國家的造船廠建設、工程合作、新造圖紙供應、配套設備采購交易、技術指導等。與之前主要要求工程利潤的合作相反，最近則致力于與資源大國加強聯(lián)系等戰(zhàn)略性合作，但是也有人質(zhì)疑能夠合作到什么程度。

巴西國營石油公司petro巴西正在考慮在油輪和Offshore部門向本國造船廠大量訂造船舶的計劃，而三星重工和STX造船等則向當?shù)卦齑瑥S出資，通過技術合作等進軍巴西。此外，對于加勒比海油田的開發(fā)，阿塞拜疆也在計劃建設造船廠，并與STX造船簽訂了合作關系。

來源：國際船舶網(wǎng)