在經(jīng)歷了幾周的動(dòng)蕩之后，拆船市場(chǎng)似乎開(kāi)始回暖。船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森柏拉圖在其最新的周報(bào)中表示：“在繼前幾周經(jīng)歷的負(fù)面情緒之后，本周市場(chǎng)似乎略微樂(lè)觀，有跡象表明孟加拉國(guó)的拆船市場(chǎng)不僅穩(wěn)定下來(lái)，而且略有改善?！?/P>

　　根據(jù)克拉克森柏拉圖的說(shuō)法，東南亞地區(qū)的三個(gè)拆船廠受到季風(fēng)降雨的影響，整個(gè)地區(qū)都爆發(fā)的洪水，目前拆船廠的效率大幅放緩從而減少了對(duì)鋼廠的供應(yīng)。因此這有可能在未來(lái)幾個(gè)月抬高鋼價(jià)。

　　與此同時(shí)，船東GMS表示:“鑒于可供終端買家合作的候選船舶數(shù)量非常少，拆船市場(chǎng)目前似乎趨于穩(wěn)定，大部分水平遠(yuǎn)低于600美元/LDT，與今年早些時(shí)候的峰值相比約降低了150美元/LDT?！?/P>

　　傳統(tǒng)上，夏季/季風(fēng)月份市場(chǎng)會(huì)比較平緩，因?yàn)槌掷m(xù)的降雨和熱帶風(fēng)暴會(huì)影響該地區(qū)，導(dǎo)致暴雨期間船只的截港時(shí)間變慢。因此，工人們回到家鄉(xiāng)，“自然”注定要在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有活動(dòng)。

　　盡管如此，GMS也表示已經(jīng)有許多年沒(méi)有看到市場(chǎng)變得如此安靜了。斯里蘭卡最近發(fā)生的政治崩潰(現(xiàn)在已經(jīng)演變成金融崩潰)也讓東南亞市場(chǎng)的神經(jīng)緊張。巴基斯坦和孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，它們都擔(dān)心自己很可能成為下一個(gè)受害者，因?yàn)樗鼈兏髯缘呢泿藕土钊送纯嗟匿摪宥倘?最終會(huì)影響到國(guó)內(nèi)的改善和建設(shè)項(xiàng)目)，所有這些都匯成了一個(gè)受時(shí)代發(fā)展影響的經(jīng)濟(jì)體。

　　目前看來(lái)，在鋼材板塊唯一顯示出一定程度穩(wěn)定的市場(chǎng)(至少在板塊價(jià)格方面)是土耳其，進(jìn)口和本地鋼材報(bào)告在本周內(nèi)都沒(méi)有重大變化。印度和巴基斯坦港口的報(bào)告也仍然是空的，因?yàn)樗兄饕厥漳康牡氐幕厥請(qǐng)龆贾饾u變得貧瘠，而行業(yè)人士希望在未來(lái)幾周/月里保持一些穩(wěn)定，情緒得到改善。