近日，溫州的中國(guó)欣順船業(yè)集團(tuán)順利接到了希臘首筆10億元的造船訂單，這為中國(guó)造船業(yè)特別是中小船廠進(jìn)入希臘船舶市場(chǎng)提供了首張"通行證"。希臘是世界第一大航運(yùn)國(guó)，由希臘船東控制的商船噸位占全球的近20%。

上月23日，中國(guó)船級(jí)社在希臘雅典與希臘海運(yùn)部簽署協(xié)議，使溫州企業(yè)順利接到了希臘船東的第一筆訂單。據(jù)中國(guó)欣順船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)介紹，該公司將為希臘船東生產(chǎn)1萬(wàn)噸位左右的油輪8艘。本月底，希臘船舶中介商將來(lái)溫州考察，可望為溫州造船業(yè)帶來(lái)更多訂單。

近年來(lái)，由于國(guó)外勞動(dòng)力成本上升，國(guó)際造船業(yè)正向中國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。而在我國(guó)，大船廠正加緊提升船舶建造級(jí)別，逐步放棄小噸位船舶的訂單，溫州等地的中小船廠因此獲得了巨大的商機(jī)。雖然造船業(yè)對(duì)于溫州人而言是一個(gè)十分陌生的地帶，但在這一領(lǐng)域仍然看到了溫州資本活躍的矯健身影。溫州樂(lè)清灣甌江口北岸，就有20多家民營(yíng)造船廠綿延在不到4公里的地區(qū)，正在建設(shè)中的貨輪有100多艘。溫州一帶的在建船只主要包括集裝箱船、散貨船和油船，這些系列產(chǎn)品正是國(guó)內(nèi)船舶需求市場(chǎng)的空白點(diǎn)。(完)