據(jù)外電12月11日（周一）報道：隨著上周成品油輪運價全線飄紅，幾周來有關(guān)蘇伊士運河以東地區(qū)成品油輪運輸市場走強的論調(diào)終于成真。
　　數(shù)周前中東至日本航次55,000噸船運價曾經(jīng)歷了狂瀉，不過上周運價由W145陡然上竄至W200，30,000噸船運價也由W235上跳至W280?！癈hrisopigiLadi”號為Itochu租下的兩艘船之一，利用此行市獲益不淺，該船55,000噸貨盤的成交運價為W200。新加坡至日本航次同樣大漲，據(jù)Fearnleys經(jīng)紀(jì)公司稱該航次30,000噸船運價已由W215上跳至W260。
　　跨大西洋航次得益于有堅實的需求，租價更是強上加強。典型的交易有：“Elbrus”號（37,000噸）包括英國在內(nèi)的歐陸至美灣，成交運價為W295。“TormGunhild”號（37,000噸）經(jīng)相似航次，成交運價為W300。上周該航次運價水平為W250。
　　加勒比海地區(qū)行情火爆，不僅連連傳出成交，運價也急升直上。其中“CapeBradley”號（33,000噸）加勒比至美東海岸的成交運價達(dá)到令人咋舌的W347.5。不過另兩宗成交更具代表性。Citgo和MorganStanley分別租下了“MerciniLady”號（38,000噸）、“JagPahel”號（38,000噸），成交運價皆為W295。
　　成品油輪運輸市場的全面走強部分應(yīng)驗了BarryRoglianoSalles經(jīng)紀(jì)公司早先的判斷，他們認(rèn)為圣誕節(jié)前幾周船東、租家會力求妥當(dāng)安全，因此運價極有可能還會上漲。