記者李薇特約記者劉國山通訊員陳建國李文寶中國水運(yùn)報
　　本報訊６月３０日，由金陵船廠為長航鳳凰建造的首艘９２５００ＤＷＴ散貨船在該廠的江蘇金陵廠區(qū)正式點(diǎn)火開工。這是中國長航船舶重工迄今為止建造的噸位最大的船舶，同時也是金陵船廠江蘇金陵公司１０萬噸船塢投產(chǎn)后建造的第一條整船。長航集團(tuán)副總經(jīng)理姚榮建參加了開工儀式并點(diǎn)火，江蘇省儀征市副市長崔學(xué)峰、長航重工總經(jīng)理李文德等參加了開工簽字儀式。長航鳳凰副總經(jīng)理邢申生和金陵船廠廠長葛標(biāo)在開工簽字儀式上分別致辭。

　　９２５００ＤＷＴ散貨船總長２３０米，型寬３８，型深２０．７米，主機(jī)最大持續(xù)功率１２２４０ＫＷ，服務(wù)航速１４．１節(jié)，是我國自主開發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新船型，符合國際航運(yùn)“安全、經(jīng)濟(jì)、健康、環(huán)?！钡目傮w潮流。與其他同類船舶相比，該船具有單船噸位大、環(huán)保節(jié)能性強(qiáng)、設(shè)計技術(shù)性能好等特點(diǎn)。

　　該船的開工建造，標(biāo)志著長航鳳凰拓展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，增強(qiáng)贏利能力、改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)的發(fā)展戰(zhàn)略邁出了堅實(shí)的一步。據(jù)悉，今年長航鳳凰將投資建造國內(nèi)遠(yuǎn)海大靈便海輪和長江大噸位標(biāo)準(zhǔn)船型近７０萬噸，“十一五”期內(nèi)自有運(yùn)力規(guī)模將超過４００萬載重噸位，實(shí)現(xiàn)翻番。

　　目前，金陵船廠手持９２５００ＤＷＴ散貨船訂單已達(dá)１５艘，其中長航鳳凰４艘。該船的建造，標(biāo)志著金陵船廠的主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由集裝箱船、液貨船向散貨船、滾裝船的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；標(biāo)志著該廠的單船建造能力實(shí)現(xiàn)了從５萬噸級到１０萬噸級的大幅提升；標(biāo)志著江蘇金陵結(jié)束了只造分段、不造整船的歷史，開啟了金陵船廠創(chuàng)新發(fā)展的新紀(jì)元。同時將對長航鳳凰增強(qiáng)公司贏利能力和發(fā)展后勁，改善公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)，拓展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸產(chǎn)生重大影響。

　　首制船預(yù)計于２００９年年底前交付。該船建成后，將主要承擔(dān)進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸，以確保武鋼所需的進(jìn)口礦石順利從海外直接進(jìn)入長江。