據(jù)悉,HCI已與其主要債權(quán)人HSHNordbank與Commerzbank兩家銀行以及股東MPCCapital、Döhlegroup達(dá)成了協(xié)議。HCI為造新船曾向銀行與船廠提供抵押以獲得臨時(shí)融資,銀行將幫助HCI解脫可能因以上行為造成的債務(wù)。到2012年年底前,HCI將接收大約80艘新船。該融資行還正在與船廠談判延遲交船、更改甚至是取消訂單的事宜。包括其他經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域在內(nèi),如航空、能源,HCI共得到了15億歐元的擔(dān)保。
此外,HCI的大股東Döhle與MPC將向HCI注入2200萬(wàn)歐元的新資金。銀行還同意將未清償債務(wù)的還款期限推遲至2010年9月30日。
HCI表示正計(jì)劃將債務(wù)轉(zhuǎn)換成股權(quán)或長(zhǎng)期貸款。不過(guò),該計(jì)劃仍需得到其他貸款銀行的批準(zhǔn)。
上半年,HCI的稅后虧損為3600萬(wàn)歐元。HCI表示由于航運(yùn)不景氣,他們已對(duì)航運(yùn)投資進(jìn)行了減記。減記與一次性消極效應(yīng)(negativeone-offeffect)的總額達(dá)到了3000萬(wàn)歐元。
*文章僅供參考 (上海航運(yùn)交易所劉圣琦)