近日，中山港航企業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的金輝船廠在中山港舉辦了一場隆重的交船儀式。交出去的價(jià)值1210萬美元的船，是擁有目前國際領(lǐng)先雙動(dòng)力定位技術(shù)的、用于海洋石油工程作業(yè)的工作船。收貨的是中東客戶HADI海岸服務(wù)公司。這是金輝船廠為該公司制造的第二艘這樣的船，客戶十分滿意。
　　“作為以修船為主的船廠，當(dāng)初為了第一單中東客戶的訂單，付出了很多努力?！比涨敖邮苡浾卟捎洉r(shí)，金輝船廠董事長黃金明很興奮，他說作為本土船廠，終于實(shí)現(xiàn)了從為香港和國內(nèi)客戶修船為主，向可以為國際市場客戶制造高技術(shù)船舶的重大轉(zhuǎn)型。黃金明還是港航集團(tuán)董事副總經(jīng)理。
　　■本土船廠造船技術(shù)得到國際市場客戶認(rèn)可
　　金輝船廠總經(jīng)理葉賀勝說起當(dāng)初為了取得中東客戶的信任，至今記憶猶新。為了得到第一筆訂單，金輝船廠采取了“曲線進(jìn)攻”戰(zhàn)略。
　　“我們先是想辦法與為中東公司制造船舶的番禺企業(yè)取得合作機(jī)會(huì)，在成功為這家番禺企業(yè)代工后，才得到了中東客戶的信任?！比~賀勝告訴記者，在與客戶簽訂合作協(xié)議前，金輝船廠做了許多“改變”，首先就是所有的焊工重新報(bào)考了美國船級社認(rèn)可的焊工證。
　　根據(jù)國際船舶市場行規(guī)，所有交付使用的船只此前必須要通過國際船級社的技術(shù)驗(yàn)收和認(rèn)可。在與中東客戶的合作中，金輝船廠不僅從技術(shù)還包括管理、與國外船員的交流等各方面，經(jīng)歷了一段艱難的磨合。
　　對于從修船到制造國際先進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)型，葉賀勝認(rèn)為難度最大的就是工藝提升?！皣饪蛻舯戎袊蛻舾⒅卮暗耐庥^，所以我們必須在保證船的美觀上多下功夫，很多細(xì)節(jié)就不是簡單的焊接而已?！?
　　不過他也表示，中國稱得上造船大國，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是造船強(qiáng)國。金輝船廠此次為中東客戶提供的高技術(shù)工作船，60%的設(shè)備是從國外進(jìn)口，船廠負(fù)責(zé)外殼和焊接工程，附加值相對較低?！跋喈?dāng)于我們幫別人賣設(shè)備，設(shè)備的附加值比做船體要高。這種情況已在逐漸改善了，很多配套廠國內(nèi)也有了，但得到國際市場認(rèn)可還需要一個(gè)過程。”
　　■轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨技術(shù)人才短缺和融資難
　　“在最艱難的時(shí)候，金輝連運(yùn)沙的船都要維修。不轉(zhuǎn)型不行，但轉(zhuǎn)型卻面臨太多困難?！秉S金明說船廠目前就遇到比較嚴(yán)重的技術(shù)人才和技術(shù)工人缺乏的困境。從當(dāng)年粵中船廠到企業(yè)的八九個(gè)技術(shù)人員，都年齡偏大了，而這幾年新招進(jìn)來的大學(xué)生，還無法成為技術(shù)骨干。
　　融資也是困擾著金輝船廠的一大困境。盡管目前通過港航集團(tuán)向興業(yè)銀行成功融資，但目前在建和正在談的高技術(shù)船近十艘，一旦相繼動(dòng)起來，需要大量資金。黃金明稱，“造船業(yè)盡管附加值不一定很高，但是穩(wěn)定的基礎(chǔ)工業(yè)，希望隨著國企、央企相繼在臨海工業(yè)園落戶，可以提升中山造船業(yè)的知名度，為人才引進(jìn)及融資帶來便利?！?來源：中山日報(bào)