根據(jù)Clarkson的統(tǒng)計(jì)，截至今年1月份，現(xiàn)代重工的手持訂單量為211艘船，運(yùn)力總計(jì)842萬修正總噸，比一年前下降34.8％。與此同時(shí)，現(xiàn)代重工群山船廠的手持訂單量沒有變化，依然是29艘船，101萬修正總噸。不過現(xiàn)代重工群山船廠去年剛剛開始建造船只。而現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工去年獲得的訂單幾乎為零，前者的手持訂單量下跌26.6％為415修正總噸，而后者的手持訂單量從489萬修正總噸減少到406萬修正總噸，下跌16.9%。
三星重工的手持訂單為181艘船，838萬修正總噸，也比去年下降19.6％。
大宇造船雖然近期瘋狂接單，手持訂單也比上一年下跌17.6%，為180艘船822萬修正總噸。
相對(duì)于其他船廠，STX造船手持訂單量下降速度較慢，下降了11.3％，目前為468萬修正總噸。
隨著持續(xù)一年以上缺乏訂單，韓國主要造船廠的手持訂單在去年大幅下跌。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這種情況在短期內(nèi)不會(huì)改變，而全面復(fù)蘇可能也還遙遠(yuǎn)。因此，船廠開始降低建造速度，接受船東推遲交付的要求，減少工人加班以適應(yīng)工程建設(shè)進(jìn)度。