荊楚網(wǎng)消息(湖北日報)記者習少穎通訊員龍瓊子

兩個基地的巨變

昨日，長江邊上，同時開工建造的數(shù)條大船，讓鄂州光大船業(yè)和武穴開陽星造船廠的廠區(qū)顯得有些擁擠。

它們分別是武船的鄂州造船基地和鄂東造船基地。3年前，為解決廠區(qū)狹小、建造能力不足的問題，武船找到這兩家民營企業(yè)，作為自己的造船基地。3年后回望，光大船業(yè)董事長胡建文說：“這是一個共贏的合作，武船做強，光大做大?！?

武船派出的船舶建造師周睿說，在武船進入前，光大只能造躉船、小型散貨船。如今，光大為武船在建的3條船，其中一艘11000噸散貨船和一艘1萬噸自航打撈工作船，分別創(chuàng)造了鄂州地區(qū)首條萬噸輪、武船有史以來排水量最大船舶等紀錄。

開陽星造船廠也是如此。董事長舒振東說，開陽星最初以修船和造3000噸以下散貨船為主，2007年與武船合作，一下接到兩條12400噸散貨船訂單，技術(shù)上根本拿不下，武船便派出200多名技術(shù)人員現(xiàn)場指導和管理。

現(xiàn)在，開陽星正在建造4條11000噸出口日本的散貨船和9條2600噸出口德國的散貨船，手里訂單排到了2012年。

今天的光大和開陽星，都成為武船的得力幫手。近幾年，武船的民用船舶產(chǎn)值快速增長，今年預計比去年翻番。武船總經(jīng)理助理、艦船事業(yè)部部長羅彬說，“民船產(chǎn)值連年高速增長，與兩個基地貢獻密不可分?！?

“龍頭”拉動區(qū)域發(fā)展

如今這兩家企業(yè)，都成為當?shù)卦齑瑯I(yè)的龍頭老大。

光大船業(yè)將廠區(qū)擴建到600多畝，年產(chǎn)值近2億元。到“十二五”末，其產(chǎn)能可達20萬載重噸，產(chǎn)值達到15億元。開陽星廠區(qū)也已擴展到700多畝，造船能力擴至10萬噸，產(chǎn)值近2億元，造船能力迅速上升至全省第三位，排在武船和青山船廠之后。

武船的自我發(fā)展，不僅造就了兩家龍頭企業(yè)，也拉動了鄂州和武穴的造船業(yè)。

鄂州市經(jīng)濟與信息委員會副調(diào)研員萬興平說，如今的光大船業(yè)，員工升至800余人，增長了4倍；上交稅收增長9倍，達到600萬元。

在它帶動下，鄂州市造船企業(yè)由3家增至11家，產(chǎn)能由1萬噸增至25萬載重噸；產(chǎn)值增長了16倍，達到8個億；工業(yè)稅收增長了10倍，達到3000萬元。僅鄂鋼每年供應的船舶鋼板，到“十二五”末就將突破30萬噸。

武穴沿長江有40公里岸線，其中深水岸線有16公里，是繼武漢陽邏港之外的深水良港。在武船到來前，武穴只有修船能力，造船業(yè)不成規(guī)模。

武穴市常務副市長鄭勇平介紹，在武船鄂東造船基地吸引下，新加坡建達船業(yè)、武漢新華夏造船基地、上海九達船業(yè)紛紛落地武穴，投資超過5億元。在全省10家修船船塢中，武穴就占有5個，其中在建的一個為全省最大，可修1.5萬噸級的大船，造船業(yè)也成為武穴的五大支柱產(chǎn)業(yè)，2012年規(guī)?？蛇_50萬載重噸。

“基地模式”的全省效應

武船總經(jīng)理助理、艦船事業(yè)部部長羅彬說，當初尋找基地的初衷，小目標是壯大自己的民船規(guī)模，大目標是響應省委、省政府振興湖北造船業(yè)。“現(xiàn)在看，已經(jīng)有所實現(xiàn)?！?BR>
據(jù)了解，湖北造船業(yè)曾在全國排位前5名，但到2007年排位已下滑至第九名。2009年，省政府將船舶產(chǎn)業(yè)作為重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，期望在“十二五”末打造成千億元產(chǎn)業(yè)，并達到500萬載重噸規(guī)模。其中武船、青船作為龍頭企業(yè)，被要求各自“貢獻”200萬噸。

業(yè)內(nèi)人士分析，作為我省船舶工業(yè)的龍頭企業(yè)，武船的基地計劃，不僅發(fā)展了自身，還明顯拉動了省內(nèi)沿江造船業(yè)，并且市場定位準確，值得肯定。省內(nèi)其他區(qū)域發(fā)展造船業(yè)時，不僅要形成規(guī)模，而且要充分考察市場，避免建成即虧損的局面。

目前，省內(nèi)造船業(yè)實力較強的地區(qū)包括武漢、黃岡、鄂州、宜昌等地。2009年，全省船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值303.7億元，實現(xiàn)造船完工量149.5萬載重噸，實現(xiàn)利潤18.2億元，出口創(chuàng)匯14.1億美元，各項指標均創(chuàng)歷史最高水平。 (來源：湖北日報)