海洋工程裝備業(yè)需要較高技術(shù)支持，在利潤懸殊的背后是核心技術(shù)人才的“暗戰(zhàn)”：2004年，恒盛地產(chǎn)董事長張志熔從國企中船集團(tuán)挖走陳強(qiáng)，組建熔盛重工；2007年，中遠(yuǎn)船務(wù)高薪聘任徐良珩等海歸海工專家；2010年，振華重工海洋工程設(shè)計研究院院長胡安康跳槽至中集集團(tuán)……
年報虧損之惑
“十二五”規(guī)劃綱要明確指出我國船舶行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，加快海洋移動鉆井平臺、浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、海洋工程作業(yè)船和輔助船及關(guān)鍵配套設(shè)備、系統(tǒng)自主設(shè)計建造步伐。此外，在“優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”篇章再次提出，要培育壯大海洋工程裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)。
中船重工相關(guān)人員透露，全球海洋工程裝備利用率超過90%，未來幾年將進(jìn)入更新淘汰高峰期，這將直接推動海洋工程裝備市場需求上升。以鉆井平臺為例，目前世界范圍內(nèi)有600至800座平臺?，F(xiàn)役的鉆井平臺中大多設(shè)計壽命為20年至30年，但是已使用30年卻還在用的平臺比比皆是，老齡化相當(dāng)嚴(yán)重。
有業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前傳統(tǒng)船舶企業(yè)進(jìn)軍海工裝備領(lǐng)域已成為一種潮流，海工裝備領(lǐng)域被看作是一片“藍(lán)?！薄Ｕ窃谶@樣的大背景下，振華重工、中船集團(tuán)和中國船舶重工集團(tuán)、中集集團(tuán)、熔盛重工紛紛布局海工裝備市場。
然而，高調(diào)的振華重工、中集集團(tuán)公布的2010年年報卻顯示，海工裝備市場沒有想象中美好。
3月23日中集集團(tuán)公布的2010年年報顯示，公司海工業(yè)務(wù)營收為24.44億元，巨虧11.09億元。振華重工2010年年報顯示去年虧損近7億元，其中海工業(yè)務(wù)營業(yè)收入為25.91億元，毛利僅為2.52億元。但在2009年，振華重工海上重型裝備業(yè)務(wù)營業(yè)收入達(dá)到36億元，毛利率由2008年的22%沖高至31%。，而到了2010年其毛利率只有9.7%，與國際平均30%的水平相比明顯偏低。
兩大國企尷尬的業(yè)績，讓民企熔盛重工顯得頗為靚麗。2010年年報顯示，熔盛重工海工業(yè)務(wù)營業(yè)收入4.65億元，同比增長60.9%；毛利1.83億元，同比增長82.14%。
擴(kuò)張路徑之異
關(guān)注海工裝備領(lǐng)域的民族證券分析師符彩霞向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，進(jìn)入海工領(lǐng)域的公司有很多，但發(fā)展的路徑各不相同。
中集集團(tuán)選擇了并購之路。2009年，中集集團(tuán)并購煙臺來福士。去年2月,已經(jīng)有半潛式鉆井平臺成功交付使用，而在其2010年訂單中半潛式鉆井平臺6艘，自升式鉆井平臺4艘，生活支持平臺1艘,特種海洋工程船舶4艘。
中集集團(tuán)曾接受媒體公開采訪表示，煙臺來福士掌握了遠(yuǎn)海鉆井平臺的核心技術(shù)，中集的目標(biāo)是將海工業(yè)務(wù)做到年銷售200億元的水平，未來海洋工程將成為公司附加值最高的一項業(yè)務(wù)。
與中集集團(tuán)不同，振華重工發(fā)展海工業(yè)務(wù)一開始就選擇了自行發(fā)展之道。2008年，振華集團(tuán)在原總裁管彤賢的帶領(lǐng)下，正式進(jìn)入海洋工程領(lǐng)域。2008年當(dāng)年公司的固定資產(chǎn)總額增加51億元至115億元，當(dāng)年公司公司負(fù)債率高達(dá)70.8%。
2009年4月，振華港機(jī)改名振華重工。與此同時，高調(diào)成立海洋工程設(shè)計研究院，中船集團(tuán)原副總工程師胡安康離職，擔(dān)任振華重工海洋工程設(shè)計研究院院長。管彤賢還制定了一個龐大的海工計劃：2~3年內(nèi)海工產(chǎn)品占公司總產(chǎn)值50%以上，相應(yīng)板塊的營業(yè)收入突破40億美元；3~5年后，海工業(yè)務(wù)占到公司產(chǎn)值的80%以上。
不過，2008年突如其來的金融危機(jī)打亂了振華重工原有的計劃。2009年年末，新總裁康學(xué)增走馬上任，原海工計劃似乎也悄然發(fā)生了改變。
公司在2010年年報中承認(rèn)，近年來公司對基建投入較大，造成產(chǎn)能規(guī)模過大。公司海工和鋼構(gòu)市場的規(guī)模貢獻(xiàn)和效益貢獻(xiàn)還沒有完全顯現(xiàn)，產(chǎn)能過剩壓力巨大；公司既定的風(fēng)險還沒有降低到理想狀態(tài)，尤其是大項目風(fēng)險和居高不下的資產(chǎn)負(fù)債率為代表的資金信貸風(fēng)險依然困擾公司發(fā)展。
不過，即使有風(fēng)險，競爭依然焦灼。2010年下半年，振華大股東中交股份終于按捺不住，以高出中集集團(tuán)25%的溢價，以1.25億美元的代價收購了美國海上鉆井平臺設(shè)計和裝備商F&G全部股份。
業(yè)績不錯的熔盛重工，走出另外一條發(fā)展之路。
2004年2月，恒盛地產(chǎn)（原上海陽光集團(tuán)）董事長張志熔跨行業(yè)進(jìn)入重工行業(yè)，籌建江蘇熔盛投資集團(tuán)有限公司（熔盛前身）。當(dāng)年，曾一手創(chuàng)辦了上海外高橋船廠并任上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理的陳強(qiáng)加入熔盛。其后，熔盛重工如一匹黑馬在市場中快速擴(kuò)張，并進(jìn)入海工業(yè)務(wù)。
核心技術(shù)人才之爭
民族證券分析師符彩霞認(rèn)為，海洋工程被譽(yù)為高風(fēng)險、高投入、高回報的產(chǎn)業(yè)，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發(fā)機(jī)構(gòu)、完備的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗以及雄厚的資金實(shí)力。
國內(nèi)海工配套設(shè)備70%依賴進(jìn)口。海工裝備巨大的市場需求，引發(fā)國內(nèi)眾多企業(yè)進(jìn)入行業(yè)，更引發(fā)對高技術(shù)人才的爭奪?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者對比多家知名船舶、重工公司多年年報發(fā)現(xiàn)，一些國有企業(yè)核心技術(shù)人才流動較大，一些核心技術(shù)人才流向民營企業(yè)。
原上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理陳強(qiáng)就是典型的一例。為何他突然加入熔盛重工？熔盛重工招股說明書稱，陳強(qiáng)與張志熔有“致力于復(fù)興中國造船工業(yè)”的共同目標(biāo)。而熔盛提供的薪資和股權(quán)或許是另外一個重要原因，從招股書看，張志熔向陳強(qiáng)轉(zhuǎn)讓了價值2.366億元的5萬股熔盛重工股份。2010年年報顯示，陳強(qiáng)持有熔盛集團(tuán)1.96億股，占總股本的2.8%，市值11.8億元港元。而他曾供職的外高橋造船公司母公司中國船舶的總經(jīng)理聶成根2010年年薪為140萬元。
從2010年年報中可以看出，熔盛的管理團(tuán)隊中，有不少是陳強(qiáng)在上海外高橋時期的老部下，如熔盛高管中的陳文君、陳國榮等都曾在上海外高橋造船有限公司任中層管理干部。
高價“挖”來的團(tuán)隊，快速為熔盛帶來了利潤。2006年，熔盛便拿到了首批6艘冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船的建造合同，船東是挪威Frontline公司旗下的金海洋船運(yùn)公司。陳強(qiáng)在接受媒體采訪時承認(rèn)，F(xiàn)rontline是自己在上海外高橋時期的老客戶。
據(jù)報道，中遠(yuǎn)船務(wù)自2007年進(jìn)軍海工業(yè)務(wù)后，為了解決技術(shù)瓶頸，中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理王興如數(shù)次趕赴新加坡，高薪請來了數(shù)十位海歸專家。中遠(yuǎn)船務(wù)海工總部總經(jīng)理徐良珩是中遠(yuǎn)船務(wù)從新加坡高薪聘來的海工專家之一，靠著他的業(yè)務(wù)關(guān)系，不斷獲得海外訂單。
而振華重工海洋工程設(shè)計研究院院長胡安康的突然離職，則引發(fā)了業(yè)內(nèi)震動。胡安康博士是船舶與海洋工程方面的專家，振華重工2010年年報顯示，海工研究院院長胡安康離任，其變動原因為“辭職”。其后，她跳槽至哈爾濱工程大學(xué)。在哈爾并工程大學(xué)官網(wǎng)介紹她身份時，多了一個職位，為“中集集團(tuán)海洋工程研究中心負(fù)責(zé)人”。
昨日，中集集團(tuán)董事會秘書于玉群向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，胡安康博士確實(shí)在中集集團(tuán)任職，具體職位不便透露。 (來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：朱瓊?cè)A)
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