●國(guó)內(nèi)二手船價(jià)格下跌國(guó)際二手船漲多跌少
● 新造船價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定廢鋼船價(jià)格漲跌互現(xiàn)

二手船市場(chǎng)：國(guó)內(nèi)價(jià)格降國(guó)際價(jià)格漲

7月1日，國(guó)內(nèi)二手散貨船價(jià)格除靈便型散貨船外，其他散貨船價(jià)格普遍下跌；二手油輪和集裝箱船價(jià)格全線下跌。成交的二手船中，以散貨船成交為主，而油輪、化學(xué)品船和多用途船成交總量與上周相似。從進(jìn)場(chǎng)交易的船舶統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)成交各類船舶72艘，83893載重噸，交易金額16404萬(wàn)元人民幣，環(huán)比上周分別減少0%、35.67%、26.81%。國(guó)際二手船市場(chǎng)上，成品油輪價(jià)格上漲，原油輪價(jià)格下跌；巴拿馬型和靈便型散貨船價(jià)格上漲，海岬型散貨船價(jià)格下跌；集裝箱船價(jià)格維持不動(dòng)。國(guó)際二手船市場(chǎng)共成交各類船舶13艘，439426載重噸，環(huán)比上周分別減少38.09%、45.10%。

近期，國(guó)內(nèi)外煤炭?jī)r(jià)格倒掛，內(nèi)貿(mào)煤炭下水量減少；鋼材市場(chǎng)低迷，鐵礦石運(yùn)輸減少帶動(dòng)運(yùn)價(jià)下跌。本期中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)CBFI環(huán)比下跌0.77%。7月1日，國(guó)內(nèi)二手散貨船價(jià)格除2.5萬(wàn)載重噸的散貨船外，其他各類型散貨船價(jià)格繼續(xù)下跌。國(guó)際大宗散貨海洋需求迥異，國(guó)際干散貨船運(yùn)價(jià)總體以震蕩為主。其中，鐵礦石運(yùn)輸減緩，糧食運(yùn)輸波動(dòng)，煤炭運(yùn)輸需求反彈。國(guó)際二手干散貨船價(jià)格漲多跌少。

國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格下跌，成品油運(yùn)輸需求增加，成品油運(yùn)價(jià)上漲，但國(guó)內(nèi)二手油輪價(jià)格穩(wěn)中有跌。國(guó)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)交易的成品油輪成交9艘，3397載重噸，交易金額671萬(wàn)元人民幣。其中，9年船齡、ZC船級(jí)、400載重噸、內(nèi)河航區(qū)的成品油輪以162萬(wàn)元人民幣成交。國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)仍然清冷，但成品油運(yùn)輸市場(chǎng)好轉(zhuǎn)。國(guó)際二手原油輪價(jià)格下跌而成品油輪價(jià)格上漲。國(guó)際油輪成交量稍有增加，共成交各類油輪5艘，環(huán)比增加66.67%。其中，巴拿馬型和成品油輪分別成交1艘、4艘。由韓國(guó)、日本船廠建造的比例分別為60%、40%；買(mǎi)家主要來(lái)自新加坡和印尼。

國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)比預(yù)期要清淡得多，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌。國(guó)內(nèi)二手集裝箱船價(jià)格全線下跌。國(guó)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)交易的集裝箱船成交2艘，多用途船成交4艘。其中，ZC船級(jí)、內(nèi)河航區(qū)、1219載重噸的集裝箱船新船轉(zhuǎn)售，以300萬(wàn)元人民幣成交。國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求略顯疲軟，運(yùn)價(jià)下行，但國(guó)際二手集裝箱船價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺。7月1日，全球未見(jiàn)集裝箱船成交報(bào)告。

新造船市場(chǎng)：國(guó)內(nèi)外價(jià)格繼續(xù)穩(wěn)定

7月1日，國(guó)內(nèi)新造船價(jià)格基本穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì),VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8.2萬(wàn)立方型LPG船、16萬(wàn)立方型LNG船、4800TEU型集裝箱船、1700TEU型集裝箱船，平均新船訂造價(jià)格分別為10200萬(wàn)美元、6400萬(wàn)美元、5400萬(wàn)美元、3550萬(wàn)美元、5400萬(wàn)美元、3350萬(wàn)美元、3100萬(wàn)美元、2550萬(wàn)美元、7250萬(wàn)美元、20000萬(wàn)美元、6000萬(wàn)美元、3200萬(wàn)美元。

國(guó)內(nèi)新船接單量再獲佳績(jī)，新接訂單24艘，環(huán)比上周增加25%。其中，廣船國(guó)際和中船黃埔分別獲中遠(yuǎn)深圳4艘50000載重噸和4艘65000載重噸型散貨船訂單；珠海江龍?jiān)齑@泰國(guó)MDTA公司1艘高速客輪訂單；揚(yáng)州托尼船業(yè)獲揚(yáng)州海洋船務(wù)1艘海洋挖泥船訂單；熔盛重工分別獲希臘Restis公司和另一位希臘船東10艘205000載重噸散貨船訂單和2艘6600TEU型集裝箱船訂單；威海三進(jìn)船業(yè)獲國(guó)內(nèi)船東2艘36000載重噸散貨船訂單。

國(guó)際新船訂造價(jià)格基本穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì),VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8500TEU型集裝箱船、6500TEU型集裝箱船、3500TEU型集裝箱船、1100TEU型集裝箱船、8.2萬(wàn)立方型LPG船、16萬(wàn)立方型LNG船和14.7萬(wàn)立方型LNG船，平均訂造價(jià)格分別為10200萬(wàn)美元、6400萬(wàn)美元、5400萬(wàn)美元、4400萬(wàn)美元、3550萬(wàn)美元、5400萬(wàn)美元、3350萬(wàn)美元、3100萬(wàn)美元、2550萬(wàn)美元、9300萬(wàn)美元、7050萬(wàn)美元、5100萬(wàn)美元、2125萬(wàn)美元、7250萬(wàn)美元、20000萬(wàn)美元、18600萬(wàn)美元。

國(guó)際新增造船訂單大幅回升，共計(jì)成交各類訂單62艘，訂單量環(huán)比增加82.35%。其中，新增海岬型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船訂單數(shù)分別為10艘、4艘、4艘、1艘；新增蘇伊士型油輪訂單4艘；新增超巴拿馬型和巴拿馬型集裝箱船訂單數(shù)分別為24艘、3艘；新增客船、三用船、拖輪、挖泥船、鉆井船的訂單數(shù)分別為1艘、2艘、6艘、1艘、1艘。其中，中國(guó)、韓國(guó)、新加坡和挪威船廠獲得的訂單數(shù)分別為24艘、30艘、7艘、1艘。

廢鋼船市場(chǎng)：收購(gòu)價(jià)格漲勢(shì)良好

7月1日，國(guó)內(nèi)各類廢鋼船收購(gòu)價(jià)格繼續(xù)小幅上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船平均拆船價(jià)格分別為467美元/輕噸、462美元/輕噸、455美元/輕噸，環(huán)比上周分別微漲0.11%、0.42%、0.44%。中國(guó)拆船廠從國(guó)際廢鋼船市場(chǎng)收購(gòu)廢鋼船（散貨船）2艘，183363載重噸。

國(guó)際廢鋼船收購(gòu)價(jià)格跌幅增大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船，上述船型拆船估價(jià)分別為512美元/輕噸、508美元/輕噸、493美元/輕噸，環(huán)比上周分別下跌1.10%、1.36%、1.00%。7月1日，國(guó)際廢鋼船市場(chǎng)成交量下滑。全球廢鋼船成交量為10艘，546227載重噸，環(huán)比上周分別回落41.18%、4.31%。

譚朝陽(yáng)來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)