圖：參觀者得悉19世紀(jì)時(shí)香港已能建造龍骨長(zhǎng)250米，超過5000噸的貨船時(shí)大為驚訝\本報(bào)攝

大公報(bào)7月15日訊 歲月變遷，物阜民豐，香港可以從昔日小漁村，發(fā)展成今日的國(guó)際航運(yùn)中心，皆離不開一個(gè)“?！弊?。造船業(yè)，就是香港重工業(yè)和航運(yùn)業(yè)發(fā)展的先驅(qū)，又鞏固了香港作為世界級(jí)港口城市的地位。以史為鑒，香港歷史博物館隆重推出一套從英治時(shí)期到近代船塢造船的歷史發(fā)展圖片，又準(zhǔn)備了幾段相關(guān)紀(jì)錄片，向參觀人士介紹造修船業(yè)的發(fā)展和改變，展覽至10月17日止。

“在2008年，我們收到聯(lián)合船塢有限公司的捐贈(zèng)，收到3000多張以前黃埔和太古船塢，即是聯(lián)合船塢前身的照片和玻璃底片，那時(shí)起就想辦一個(gè)相關(guān)的展覽。”歷史博物館二級(jí)助理館長(zhǎng)吳文堅(jiān)昨日在現(xiàn)場(chǎng)介紹說。從整理照片、進(jìn)行研究和構(gòu)思，安排場(chǎng)地及展期，展覽用了3年時(shí)間準(zhǔn)備。期間找來多位大學(xué)教授，又向香港藝術(shù)館及海事博物館等機(jī)構(gòu)多番查詢，獲得多項(xiàng)寶貴資料。

在這個(gè)展覽中，挑選了80多張從二次大戰(zhàn)前到近代的珍貴圖片，當(dāng)中包括了黃埔和太古公司建造船塢、新船下水等具紀(jì)念性的圖片。而最珍貴的一批是二次大戰(zhàn)前的相片。日本占領(lǐng)的時(shí)期，很多的文件受到破壞，后來盟軍收復(fù)香港時(shí)進(jìn)行猛烈轟炸，令不少存放的玻璃底片被摧毀，戰(zhàn)前照片的數(shù)量少之又少。對(duì)于未能展出該批照片和玻璃底片，吳文堅(jiān)解釋：“保護(hù)文物比較重要”。

吳文堅(jiān)認(rèn)為現(xiàn)在香港造船業(yè)在一般人眼中已消失，感覺是不像以前興盛。“但事實(shí)不然?，F(xiàn)在該行業(yè)仍然在發(fā)展，只是技術(shù)進(jìn)步了，不需要那么多工人?！彼f。“香港的船塢最初建立在維多利亞港兩旁，但因?yàn)橄愀凼袇^(qū)發(fā)展，便往青衣發(fā)展。往西發(fā)展也是為了讓船塢靠近葵涌貨柜碼頭，有實(shí)際需要?！?

他表示，工人數(shù)量愈來愈少，使這行業(yè)失去了以前的熱鬧景象。以往單單是太古船塢，在高峰時(shí)期就聘請(qǐng)了萬(wàn)多名工人，養(yǎng)活了不少香港家庭。他指著一張工人作業(yè)的照片說：“每一口釘、每一張帆和每一個(gè)工序，都得用人手去做。我看到這些船工，感覺到‘人的氣息’，很熱鬧。我希望來參觀的人，看到這個(gè)展覽后會(huì)覺得有意思，有啟發(fā)?！?/P>